Instalaciones de cargadores EV: el Artículo 625, el cálculo de carga, la gestión de carga, los permisos y las reglas de preparación de California
En un párrafo
El cargador de Nivel 2 es el circuito nuevo más solicitado en California, y es primero un trabajo de cálculo de carga: la edición 2023 cuenta cada EVSE a 7,200 voltamperes o su placa, lo que sea mayor, que es lo que empuja una casa llena de 100 amperes sobre la línea. Después el Artículo 625: un circuito derivado individual, un dispositivo de sobrecorriente al 125 por ciento de la carga continua del cargador (una unidad cableada de 48 amperes necesita un interruptor de 60 amperes y cobre 6 AWG), protección GFCI en cualquier receptáculo instalado para un cargador de clavija, y la opción que el código te da cuando la acometida está justa: un sistema de gestión de energía listado que limita el cargador bajo la 625.42. El permiso es un permiso de construcción no discrecional por ley estatal; las reglas de preparación de California dicen qué tienen ya en el muro las casas nuevas.
La regla
El equipo de suministro para vehículos eléctricos se cuenta en el cálculo de carga a 7,200 voltamperes o su capacidad de placa, lo que sea mayor (CEC 2025 220.57); cada salida de EVSE se alimenta con un circuito derivado individual sin otras salidas (625.40); el dispositivo de sobrecorriente se dimensiona a no menos del 125 por ciento de la carga máxima del EVSE (625.41); el circuito puede dimensionarse al ajuste de un sistema de gestión de energía listado (625.42); los receptáculos instalados para EVSE necesitan protección GFCI (625.54); y la carga de EV en construcción nueva debe cumplir además el Capítulo 4, División 4.1 de CALGreen (625.1.1). Una ciudad o condado debe aprobar una estación de carga EV mediante un permiso no discrecional (Código de Gobierno 65850.7(b)).
Por qué importa
Un circuito EV es un trabajo de dos horas cuando la acometida tiene espacio y una conversación de $6,000 cuando no lo tiene, y el cliente normalmente se entera de cuál tiene después de comprar el auto. Hacer el cálculo del 220 primero y conocer la opción de gestión de carga de la 625.42 te deja dar una respuesta real en la puerta, y la regla del interruptor al 125 por ciento es la que los inspectores revisan en cada uno de estos.