Circuitos de motores: sobrecargas, dimensionamiento de conductores y solución de problemas

Los motores tienen sus propias reglas (Artículo 430) por la enorme corriente de arranque (inrush). La clave es separar los dos trabajos de protección: sobrecarga (overload) (protege el motor) versus cortocircuito/falla a tierra (short-circuit/ground-fault) (protege el circuito).

1. Dos protecciones muy distintas

• La protección contra sobrecarga (overload) resguarda contra la sobrecorriente sostenida / el sobrecalentamiento mientras el motor funciona. Se dimensiona al 115–125% de los amperios a plena carga de la PLACA (NAMEPLATE) del motor (125% si el factor de servicio es ≥1.15 o el aumento de temperatura es ≤40°C; de lo contrario, 115%). (CEC 430.32)
• La protección contra cortocircuito/falla a tierra (short-circuit/ground-fault) (el interruptor/fusible) se dimensiona mucho más alto para permitir que el motor arranque sin disparos por falsa alarma. Para un interruptor de tiempo inverso (inverse-time breaker), hasta el 250% de la FLC. (CEC 430.52, Table 430.52(C)(1))

2. Dimensionamiento de conductores — 430.22

Los conductores del circuito ramal para un motor de servicio continuo deben ser de al menos el 125% de la FLC del motor. (CEC 430.22)